quoto Zakk e rispondo brevemente a tessaiga
il CAT III non ti limita i G massimi "tirabili", quindi non puoi usarlo per quello scopo, noterai limitazioni sopratutto in roll se fai un po di prove
F4AF --> Funzioni CAT
Nn limita i g (o almeno nn li limita come intendete voi), ma si parla di limiti nell'FLCS. Limiti sull'AoA, sul roll rate e yaw rate.
Un po' incasinata come cosa, diciamo che mentre in CAT I arrivi a 25, in CAT III il massimo è fra i 16 e 18 (in funzione del peso).

Il problema è che puoi cmq superare 5.5g.
9g li prendi con 15 di AoA, se aumenti l'AoA i g calano, a 25 sei a 1.
In CAT III, se hai velocità , puoi tirare cmq 8 (e anche un po' oltre) g.
Stiamo parlando di evitare assetti fuori controllo (stalli e viti) e nn di andare in over-g (li ci deve pensare sempre il pilota).
http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-1666.html
http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopi ... art-0.html
Un po' incasinata come cosa, diciamo che mentre in CAT I arrivi a 25, in CAT III il massimo è fra i 16 e 18 (in funzione del peso).

Il problema è che puoi cmq superare 5.5g.
9g li prendi con 15 di AoA, se aumenti l'AoA i g calano, a 25 sei a 1.
In CAT III, se hai velocità , puoi tirare cmq 8 (e anche un po' oltre) g.
Stiamo parlando di evitare assetti fuori controllo (stalli e viti) e nn di andare in over-g (li ci deve pensare sempre il pilota).
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1. perchè no...Rebel ha scritto:![]()
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Horus da te questa non me la aspettavo prorpio!!
1° una domanda del genere! (ma ci può stare)
2° in Nuovi - Aspiranti Allievi invece che in Simulatori!!
3° èstato già trattatto in un precedente 3d, in maniera abbastanza esauriente!!!
vabbè faccio finta di non aver visto.......per stavolta!![]()
2. in quanto "nuovo ancora non ci capivo una mazza

3. se è quello postato da vanjo allora non hai visto la data

porcaccia non posso neanche vendicarmi in dogfight altrimenti rischio di prenderle...Rebel ha scritto:io sono assolutemnete sicuro che Horus ha capito che intendevo, sia la parte seria che quella goliardica

non si sa mai però


