uscire dalla posizione di svantaggio avendo nemici in coda.
Chiedo ai Superiori se esiste una parte del sito dedicata a questo tema o se conoscono siti (anche in inglese) o qualsiasi altro riferimento, attinenti la materia.
Grazie Anticipatamente.
mig a ore 6
mig a ore 6
come neofito, volando con f4af, la cosa che più appare essere molto difficile (a dispetto delle apparenze, vista la strumentazione, l'ultilizzo del radar, e la tecnica di utilizzo delle armi) è senza dubbio ( a mio personalissimo avviso ),
uscire dalla posizione di svantaggio avendo nemici in coda.
Chiedo ai Superiori se esiste una parte del sito dedicata a questo tema o se conoscono siti (anche in inglese) o qualsiasi altro riferimento, attinenti la materia.
Grazie Anticipatamente.
uscire dalla posizione di svantaggio avendo nemici in coda.
Chiedo ai Superiori se esiste una parte del sito dedicata a questo tema o se conoscono siti (anche in inglese) o qualsiasi altro riferimento, attinenti la materia.
Grazie Anticipatamente.
bè...io ancora non uso Falcon.....x ora LOMAC e IL2...ma + o meno è sempre quello....se hai in coda un nemico bravo a pilotare è difficile togliertelo da dietro...1 consiglio...prova con manovre evasive....nel caso di lancio missili (a distanza non troppo ravvicinata 
prova a tirare 1 po sui G e far perdere potenza al missile)....manovre evasive cercando di confondere il nemico, cercare di mandarlo in overshoot (si scrive così no?)...se si tratta dell'intelligenza artificiale non so quanto sia brava in falcon...1 consiglio che cmq vale sempre in dogfight è quello di sfruttare i vantaggi che hai sul bandit...x esempio se hai 1 quota superiore o velocità + elevata...oppure se si tratta diaerei differenti sfruttare le varie particolarità /lacune di ogni aereo....questo crewdo valga sempre in dogfight (anche se ripeto non ho falcon) quindi occhio a ore 6 e buon vento!!
prova a tirare 1 po sui G e far perdere potenza al missile)....manovre evasive cercando di confondere il nemico, cercare di mandarlo in overshoot (si scrive così no?)...se si tratta dell'intelligenza artificiale non so quanto sia brava in falcon...1 consiglio che cmq vale sempre in dogfight è quello di sfruttare i vantaggi che hai sul bandit...x esempio se hai 1 quota superiore o velocità + elevata...oppure se si tratta diaerei differenti sfruttare le varie particolarità /lacune di ogni aereo....questo crewdo valga sempre in dogfight (anche se ripeto non ho falcon) quindi occhio a ore 6 e buon vento!! -
Bad Boy
- Primo Aviere Scelto
- Messaggi: 1523
- Iscritto il: 5 marzo 2003, 17:08
- Località: Torino
- Contatta:
Non esiste sito italiano o inglese e tantomeno un post dove ti si possa rispondere in maniera esaustiva...ti potrei sparare una serie di nozioni/manovre, termini e chi più ne ha ne metta... senza mai risponderti a fondo.
Mi spiego meglio, l'AA è una materia molto difficile, molto più difficile dell'AG in quanto ogni tua manovra non è in funzione di uno schema d'attacco studiato a tavolino, mavovre evasive standard , conoscenza delle difese presenti etc etc...ma è in funzione di quello che fà e di quanto è bravo il tuo avversario.
In poche parole non esistono delle ricette o dei pacchetti di teoria preconfezionati per rispondere al tuo quesito e vincere ogni DF sfuggendo al nemico.
Ogni manovra per aver successo IMPLICA una deficienza dell'avversario in termini di
- tempo di reazione
- mancata rezione
- reazione sbagliata
Perciò se il tuo nemico è esperto, reattivo, e sa quello che fà difficilmente te lo scrolli di dosso, a meno di un suo errore.
Soluzione?
Vola vola vola, esercitati, impara a prenderle e a capire dove sbagli...
Se poi decidi di intraprendere un iter addestrativo serio in AMVI verranno trattati IN SEGUITO argomenti specifici e nozioni teoriche per capire meglio quello che si sta facendo, non sono certo argomenti da niubbi, prima ci sono altre cose.
Ripeto qualche manovra in giro si trova, qualche disegnino ben fatto, ma a mio parere rimane solo un disegnino che per quanto bello è destinato a rimanere su carta, in volo è un'altra storia.
Vuoi fare come fanno i piloti veri?
Comincia dalle basi, impara prima cosa significa pilotare un aereo, le procedure, la navigazione, e poi ma solo poi potrai affrontare certi argomenti con gli strumenti per comprenderli.
La lezione n.1 è cosa è un aereo, non come divento un asso dei cieli.
Spero di essere stato esaustivo.
Ciao
Mi spiego meglio, l'AA è una materia molto difficile, molto più difficile dell'AG in quanto ogni tua manovra non è in funzione di uno schema d'attacco studiato a tavolino, mavovre evasive standard , conoscenza delle difese presenti etc etc...ma è in funzione di quello che fà e di quanto è bravo il tuo avversario.
In poche parole non esistono delle ricette o dei pacchetti di teoria preconfezionati per rispondere al tuo quesito e vincere ogni DF sfuggendo al nemico.
Ogni manovra per aver successo IMPLICA una deficienza dell'avversario in termini di
- tempo di reazione
- mancata rezione
- reazione sbagliata
Perciò se il tuo nemico è esperto, reattivo, e sa quello che fà difficilmente te lo scrolli di dosso, a meno di un suo errore.
Soluzione?
Vola vola vola, esercitati, impara a prenderle e a capire dove sbagli...
Se poi decidi di intraprendere un iter addestrativo serio in AMVI verranno trattati IN SEGUITO argomenti specifici e nozioni teoriche per capire meglio quello che si sta facendo, non sono certo argomenti da niubbi, prima ci sono altre cose.
Ripeto qualche manovra in giro si trova, qualche disegnino ben fatto, ma a mio parere rimane solo un disegnino che per quanto bello è destinato a rimanere su carta, in volo è un'altra storia.
Vuoi fare come fanno i piloti veri?
Comincia dalle basi, impara prima cosa significa pilotare un aereo, le procedure, la navigazione, e poi ma solo poi potrai affrontare certi argomenti con gli strumenti per comprenderli.
La lezione n.1 è cosa è un aereo, non come divento un asso dei cieli.
Spero di essere stato esaustivo.
Ciao
Ultima modifica di Bad Boy il 25 gennaio 2006, 18:17, modificato 2 volte in totale.
mmm...delle tecniche in particolare non esistono...cioè....ci sono moltissime manovre evasive...non so in combattimento potrebbe esserti utile uno Split-S o un immelman (forse quest'ultimo sconsigliato perchè fa perdere velocità ... 
)....le situazioni in cui ci si può trovare sono infinite...diciamo che in combattimento non devi stare tanto lì a pensare...il + risulta istintivo e basato sulla conoscenza della propria condizione e soprattutto vanno valutati aspetti quali i vantaggi ne vari tipi di manovre ecc....poi il bandit potrebbe non reagire esattamente come ci si aspetta....molto si impara con la pratica e i vari tentativi...spesso non vanno studiate troppo le manovre bensì vanno applicate al momento giusto...certo qualche conoscenza di base in + non fa male ...poi nel caso del combattimento a lungo raggio con missili è tutto 1 altro discorso...ma x il dogfight "puro" quest sono + o - i principi...buon vento!
)....le situazioni in cui ci si può trovare sono infinite...diciamo che in combattimento non devi stare tanto lì a pensare...il + risulta istintivo e basato sulla conoscenza della propria condizione e soprattutto vanno valutati aspetti quali i vantaggi ne vari tipi di manovre ecc....poi il bandit potrebbe non reagire esattamente come ci si aspetta....molto si impara con la pratica e i vari tentativi...spesso non vanno studiate troppo le manovre bensì vanno applicate al momento giusto...certo qualche conoscenza di base in + non fa male ...poi nel caso del combattimento a lungo raggio con missili è tutto 1 altro discorso...ma x il dogfight "puro" quest sono + o - i principi...buon vento! 
eheh 
...ma la filosofia Rugeriana 
non era di non arrendersi fino alla fine (nonchè danneggiati o in svantaggio)? dopotutto se il nemico è dell'IA (non so come sia quella di Falcon) può magari essere battibile...se è umano può pur sempre sbagliare o cadere in qualche finta ecc....se si tratta di Ruger allora 6 fregato!
...ma la filosofia Rugeriana non era di non arrendersi fino alla fine (nonchè danneggiati o in svantaggio)? dopotutto se il nemico è dell'IA (non so come sia quella di Falcon) può magari essere battibile...se è umano può pur sempre sbagliare o cadere in qualche finta ecc....se si tratta di Ruger allora 6 fregato! 
Mike ha scritto:eheh
-
RugerOne
- Colonnello
- Messaggi: 9465
- Iscritto il: 27 agosto 2004, 13:49
- Simulatore: DCS: Velivoli Storici AMVI
- Località: ..::Ancona::..
- Contatta:
@Dix : DogFight si può fare sia con il Gun o con missili a corta distanza tipo Sidewinder.
@ Mike : Si caro hai ragione non demordere mai , ma quando hai un bandito alle ore 6 e intendo molto vicino nell'80% dei casi , si è fritti al piombo ... anche xchè chi stà dietro e vicino , è alla stessa velocità di chi lo precede , quindi chi scappa ha poche chance di riuscita ... Poi dipende chi è al pilotaggio dei velivoli .. se è un AI , con mè , non ha tempo neanche di incrociare che è già morto .. e comunque l' AI non lo considero neanche ... La tecnica migliore x vincere è avere la supremazia ! Quindi : Atitudine = Energia , Geometria , Mira , e sopratutto non perdere MAI il Tally .. manovrando sempre mer neutralizzare le mosse dell'avversario , e guadagnare gradi . Un'altra cosa fondamentale , è conoscere bene il proprio aereo e le sue potenzialità , e quelle dell'avversario .
***P.S.***
Questo appena scritto è DF 1Vs1 già 2Vs2 ci sono srategie ben precise che approfondiremo a tempi maturi cià !
@ Mike : Si caro hai ragione
non demordere mai , ma quando hai un bandito alle ore 6 e intendo molto vicino nell'80% dei casi , si è fritti al piombo ... anche xchè chi stà dietro e vicino , è alla stessa velocità di chi lo precede , quindi chi scappa ha poche chance di riuscita ... Poi dipende chi è al pilotaggio dei velivoli .. se è un AI , con mè , non ha tempo neanche di incrociare che è già morto .. e comunque l' AI non lo considero neanche ... La tecnica migliore x vincere è avere la supremazia ! Quindi : Atitudine = Energia , Geometria , Mira , e sopratutto non perdere MAI il Tally .. manovrando sempre mer neutralizzare le mosse dell'avversario , e guadagnare gradi . Un'altra cosa fondamentale , è conoscere bene il proprio aereo e le sue potenzialità , e quelle dell'avversario .***P.S.***
Questo appena scritto è DF 1Vs1 già 2Vs2 ci sono srategie ben precise che approfondiremo a tempi maturi
cià !
Simulatori: IL2 series, DCS series.
Staff Comando, Gestione e Controllo
Comando Squadra Aerea Virtuale
Comando Scuole
Gruppo Storico
-
Peman
- Sottotenente
- Messaggi: 511
- Iscritto il: 27 febbraio 2003, 12:28
- Simulatore: DCS: F-16C Viper
- Località: Tarquinia
Tally (Tally Ho) = Lo ho in vista.
E' la brevity utilizzata per indicare che si ha il contatto visivo con l'aereo nemico ed è esattamente l'opposto di "Visual", che viene utilizzato peri indicare il contatto visisvo con un aereo amico (molto utilizzato nei rejoin soprattutto in missioni che vedono coinvolti più gruppi di volo, ma anche per rejoin dopo decolli con delay e/o se si è perso il contatto visisvo con il prorpio leader)
Raga ste brevity le studiamo??
P.S. Dix se vedevo il post prima mi autocitavo la firma io stesso
E' la brevity utilizzata per indicare che si ha il contatto visivo con l'aereo nemico ed è esattamente l'opposto di "Visual", che viene utilizzato peri indicare il contatto visisvo con un aereo amico (molto utilizzato nei rejoin soprattutto in missioni che vedono coinvolti più gruppi di volo, ma anche per rejoin dopo decolli con delay e/o se si è perso il contatto visisvo con il prorpio leader)
Raga ste brevity le studiamo??
P.S. Dix se vedevo il post prima mi autocitavo la firma io stesso