Integrazione del Meteor a bordo del Gripen

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Contratto per l'integrazione del missile Meteor a bordo del Gripen

Saab e FMV (l'agenzia svedese per le acquisizioni militari) hanno firmato un contratto quadriennale da 34 milioni di euro per l'integrazione del missile BVRAAM (beyond-visual-range air-to-air missile) di MBDA Meteor a bordo dei Gripen C/D, una via per rendere ancora più appetibile il caccia sul mercato export. L'integrazione avverrà  sia a livello sensoristico con l'avionica di bordo che a livello di comunicazioni grazie al datalink bidirezionale di cui è dotato il missile. Il Gripen a partire dal 2006 è stato la piattaforma prescelta di lancio per le prove di fuoco del sistema d'arma europeo al fine di testare le performance complessive e i vari sottosistemi di propulsione, controllo e comunicazione. Ora con la completa integrazione del Meteor l'aereo si appresta a diventare il primo caccia in grado di utilizzare in combattimento il nuovo missile, prima di piattaforme designate come l'Eurofighter Typhoon, che potrebbe montarlo a partire dal 2014.
Attualmente i Gripen sono equipaggiati con l'equivalente americano AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) di Raytheon.

Il missile aria-aria a medio e lungo raggio Meteor, propulso da uno statoreattore a combustibile solido, ha una portata di olte 100 Km con velocità  di punta di Mach 4 e testata a frammentazione; dispone di un sensore radar attivo che utilizza le tecnologie migliorate provenienti dai programmi Aster e Mica, ed è resistente alle contromisure elettroniche attive e passive del nemico; la comunicazione bidirezionale assicura l'invio e la ricezione di aggiornamenti in volo sui bersagli, compresi dati inviati da terze parti. Il missile è stato ordinato da Francia, Germania, Italia, Spagna, Svezia e Inghilterra per equipaggiare i Typhoon, i Dassault Rafale, i Gripen e in futuro l'F-35 nelle rispettive aeronautiche.

L'Italia intende acquisire 400 missili (da montare sugli Eurofighter), pari al 18% circa della produzione totale prevista. La quota di partecipazione dell'Italia è stimata in 123 milioni di euro per la fase di sviluppo e in 390 milioni di euro per la fase di industrializzazione e di produzione. Il completamento del programma è previsto per il 2013 da parte del prime contractor MBDA.

Il Meteor è stato progettato per sconfiggere le minacce aeree presenti e future che si trovano oltre la portata visiva, con prestazioni in termini di velocità  e agilità  in grado di aumentare significativamente le capacità  di combattimento dell'aereo lanciatore. Il motore ramjet, con portata regolabile, permette al Meteor di mantenersi costantemente ad alta velocità  fino al raggiungimento del bersaglio, capacità  che rende ardua qualsiasi manovra di fuga. Il Meteor ha la più grande No Escape Zone (la distanza alla quale il bersaglio non può più evitare il missile) di qualsiasi altra arma aria-aria, fornendo un vantaggio tattico al pilota che può lanciare da distanza di sicurezza con un ottima probabilità  di centrare il bersaglio. Il programma prevede le prime consegne dei lotti di produzione nel corso del 2012.

Il Gripen è in servizio in Svezia, Repubblica Ceca, Ungheria e Sud Africa ed è stato ordinato dall'aeronautica thailandese. La UK Empire Test Pilots ‘School (PTE) utilizza il Gripen come piattaforma di addestramento per i piloti collaudatori in tutto il mondo.

FONTE: http://www.difesanews.it/archives/contr ... del-gripen

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Prova di fuoco del Meteor sul Gripen

Continuano i lavori di integrazione del missile BVRAAM (beyond-visual-range air-to-air missile) di MBDA Meteor a bordo dei Gripen C/D dell'Aeronautica Svedese, in seguito al relativo contratto firmato da Saab e FMV (l'agenzia svedese per le acquisizioni militari) a settembre.

Presso il poligono di Vidsel un Gripen ha lanciato un Meteor al fine di verificare il modello di separazione del missile dal velivolo, e gli effetti del suo scarico sul motore dell'aereo, così come analizzare l'efficacia delle comunicazioni data-link fra missile e aereo lanciatore.

Da una prima valutazione è emerso che il missile si è separato normalmente dal pilone attivando automaticamente la comunicazione data-link, mentre si raccoglievano i dati sulla temperatura del motore dell'aereo. Il volo del missile è stato quindi terminato ad una posizione predeterminata.

Con questa prova la prima delle due fasi del processo di integrazione è ora completata. La prima fase aveva lo scopo di sostenere lo sviluppo del missile, mentre la fase successiva è stata pianificata per integrare pienamente il missile sul Gripen, su cui sarà  operativo da fine 2013, inizio del 2014.

Il Gripen a partire dal 2006 è la piattaforma prescelta di lancio per le prove di fuoco del sistema d'arma europeo al fine di testare le performance complessive e i vari sottosistemi di propulsione, controllo e comunicazione. Con la completa integrazione del Meteor il Gripen si appresta a diventare il primo caccia in grado di utilizzare in combattimento il nuovo missile.

Il Meteor è stato progettato per sconfiggere le minacce aeree presenti e future che si trovano oltre la portata visiva, con prestazioni in termini di velocità  e agilità  in grado di aumentare significativamente le capacità  di combattimento dell'aereo lanciatore. Il motore ramjet, con portata regolabile, permette al Meteor di mantenersi costantemente ad alta velocità  fino al raggiungimento del bersaglio, capacità  che rende ardua qualsiasi manovra di fuga.

Il missile è stato ordinato da Francia, Germania, Italia, Spagna, Svezia e Inghilterra per equipaggiare i Typhoon, i Dassault Rafale, i Gripen e in futuro l'F-35 nelle rispettive aeronautiche.

FONTE: http://www.difesanews.it/archives/prova ... sul-gripen

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Francia ordina 200 missili Meteor

La Direzione Generale degli Armamenti (DGA) francese ha ordinato 200 missili aria-aria a lungo raggio Meteor per equipaggiare i Rafale di Marina e Aeronautica.

Il contratto è stato notificato a MBDA-UK dall'agenzia per le acquisizioni militari del Ministero della Difesa britannico, che è alla guida del programma. I primi esemplari saranno consegnati all'Armée de l'Air nel 2018, che lo utilizzerà  a fianco del missile a corto-medio raggio Mica come armamento standard di missione. Nel frattempo verranno condotte tutte le necessarie tappe di integrazione e certificazione del missile sull'aereo lanciatore, che finora hanno visto protagonista solo il Gripen di Saab.

Il Meteor è stato progettato per sconfiggere le minacce aeree presenti e future che si trovano oltre la portata visiva, con prestazioni in termini di velocità  e agilità  in grado di aumentare significativamente le capacità  di combattimento dell'aereo lanciatore. Il motore ramjet, con portata regolabile, permette al Meteor di mantenersi costantemente ad alta velocità  fino al raggiungimento del bersaglio, capacità  che rende ardua qualsiasi manovra di fuga.

Lanciato nel 2003, il Meteor è un programma di collaborazione che consente di consolidare la base industriale e tecnologica della difesa europea nel settore missilistico: MBDA UK, prime contractor, ha tra i principali partner industriali MBDA Francia, MBDA Italia, Saab (Svezia) e Inmize (Spagna).

Le piattaforme di destinazione del missile sono il Typhoon, il Dassault Rafale, il Gripen e in futuro l'F-35.

FONTE: http://www.difesanews.it/archives/franc ... ili-meteor

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Meteor missile validated on board Swedish Gripens

MBDA’s Meteor missile has successfully completed a firing campaign on board the Saab Gripen fighter, marking the complete validation of the integration of the weapon with the aircraft.

The testing of the beyond visual range air-to-air missile was conducted in March in collaboration with the Swedish Defence Materiel Administration (FMV), and was the last major milestone the Meteor had to pass before it could enter operational service on board the Swedish air force's Gripen C/Ds.

The Meteor capability is being added to Sweden's Gripens under the Material System 20 combat systems upgrade for the air force, which will become the first operator of the missile.

Two airborne launches were carried out on 12 and 13 March at the Vidsel test range in Sweden, during which two Meteors were fired at remotely-controlled targets in order to validate seeker performance and the weapon’s range.

“The March firings added significant additional data to Saab’s experience in using the missile with an operational combat aircraft, experience that is unrivalled after years of development and integration trials with the Meteor,” MBDA says.

The tests demonstrated safe separation from the aircraft as well as datalink functions between the aircraft and the missile.

Software verification of the Meteor system's integration was previously tested by Saab during other trials in Sweden, but the March firing campaign led to the full validation of the missile's integration with the C/D model.

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Mbda: il missile Meteor in servizio dal 2016

Il missile aria-aria di nuova generazione Meteor realizzato da MBDA Missile Systens entrerà in servizio nel 2016 sui velivoli Gripen dell’aeronautica svedese, e negli anni successivi sui Rafale francesi e gli Eurofighter.

Lo ha annunciato la società in un incontro con la stampa al Salone dell’aeronautica di Parigi, sottolineando che il progetto è in linea con i tempi previsti. Il missile, ha ricordato il consulente militare del programma Russ Martin, è “realmente europeo”, con componenti provenienti da tutti i sei Paesi clienti che lo hanno lanciato (Italia, Francia, Gran Bretagna, Spagna, Svezia e Germania) e una catena produttiva internazionale.

“Abbiamo clienti desiderosi di rimpiazzare le loro armi della generazione corrente, e proponiamo un prodotto che va incontro ai loro bisogni”, ha aggiunto, precisando che tutti i Paesi sostenitori hanno sottoscritto l’impegno per acquistare il prodotto, e c’è “forte interesse anche da clienti export”.

Il Meteor è un missile di nuova generazione, elaborato per poter colpire obiettivi al di fuori del campo visivo, un “arma tattica con effetto strategico” adatta a una fase di “budget di Difesa in riduzione” perché permette un utilizzo più mirato e quindi un minore impiego di mezzi. Entro fine anno, ha dichiarato ancora Martin, sarà inoltre fatto un passo avanti per l’integrazione del missile sull’F-35,inizialmente non incluso tra i clienti del programma.

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[Aviators]

Il Meteor in servizio con le reali forze aeree svedesi



Con una cerimonia tenutasi al salone londinese di Farnborough il maggior generale Mats Helgesson, Capo di stato maggiore delle Reali Forze Aeree Svedesi, ha annunciato l’operatività del missile aria-aria BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile) Meteor di MBDA imbarcato sul caccia JAS-39 Gripen C/D.
Alla cerimonia erano presenti i CEO di Saab, Håkan Buskhe, e di MBDA, Antoine Bouvier.

Helgesson ha detto che l’aeronautica svedese, che ha in dotazione il Meteor da aprile, è attualmente alla fase di capacità operativa iniziale dell’arma, definita il missile a guida radar più letale oggi in servizio operativo mentre Antoine Bouvier ha sottolineato il ruolo del Meteor nel garantire alle aeronautiche che hanno aderito al programma (Italia, Francia, Gran Bretagna, Spagna, Svezia e Germania) che assicura un’indiscussa superiorità aerea a tutela dei rispettivi interessi nazionali.

Il Meteor è stato sviluppato da MBDA per equipaggiare i cacciabombardieri Gripen Typhoon, Rafale e F-35 delle aeronautiche europee.

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Primo lancio di un missile aria-aria Meteor da parte di un caccia Saab Gripen E

Saab ha recentemente condotto il primo lancio di prova dell’avanzato missile aria-aria Beyond Visual Range (BVRAAM) Meteor con il velivolo da combattimento Gripen E, con un risultato end-to-end positivo sul bersaglio. Il missile Meteor è stato lanciato dal Gripen E, matricola 60-02, ad un’altitudine di circa 16500 piedi sopra il poligono di Vidsel nel nord della Svezia.

“È molto positivo il completamento del primo test di lancio del Meteor dal Gripen E. È una pietra miliare molto importante sia per il programma che per Saab. Dimostra che la capacità di armamento del Gripen è all’avanguardia assoluta“, ha affermato Mikael Olsson, Head of Flight Test & Verification, Saab.

Il Meteor di MBDA è un missile BVRAAM senza eguali che può operare negli ambienti più contestati. Può ingaggiare con successo un’ampia varietà di bersagli, da aerei da combattimento a piccoli velivoli senza pilota e missili da crociera a distanze impareggiabili. Con una velocità dichiarata di oltre Mach 4 ed una portata superiore a 100 km, il Meteor è stato descritto dall’industria e dai funzionari militari come un passo avanti nelle capacità di combattimento aria-aria.

Mentre i missili simili hanno una fase di spinta relativamente breve dopo il lancio, dopo di che viaggiano verso il bersaglio consumando energia, il ramjet del Meteor spinge il missile fino al punto di impatto. Ciò riduce le possibilità dell’aereo avversario di sfuggire al missile e offre al pilota una maggiore sicurezza di successo quando si ingaggia un aereo nemico.

“Questo successo è una grande dimostrazione della stretta collaborazione tra MBDA e Saab, che dopo molti anni di attiva collaborazione continua a rafforzarsi. Questo test mostra anche in modo eccellente la nostra capacità di integrare rapidamente nuovi armamenti sul nuovissimo Gripen E“, ha detto Jim Price, vicepresidente MBDA per l’Europa.

L’obiettivo di questa fase del programma di test in volo per il Gripen E è principalmente lo sviluppo ed il collaudo continuo dei sistemi tattici e dell’integrazione di una serie di nuove armi, come ad esempio il Meteor.

Il programma Meteor è una delle collaborazioni di difesa di maggior successo in Europa e ha visto Regno Unito, Francia, Germania, Italia, Spagna e Svezia unirsi per creare questo missile rivoluzionario per il combattimento aereo. Saab è partner del programma Meteor in collaborazione con l’appaltatore principale MBDA UK.

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