Alenia Aermacchi M-346 Master

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Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da Phant » 27 gennaio 2008, 17:51

Dedalonews.it ha scritto:
Alla vigilia della sua partecipazione al salone di Singapore, l'addestratore M-346 ha compiuto un importante passo avanti con l'effettuazione dei suoi primi rifornimenti in volo. La prova, svoltasi con successo tra ieri e oggi sulle Alpi con il supporto del Reparto Sperimentale Volo ha visto il nuovo addestratore avanzato utilizzare la tecnica "buddy-buddy", agganciandosi ad un Tornado IDS e trasferendo il combustibile dai propri serbatoi.

La scelta di iniziare con il Tornado scaturisce dal desiderio di verificare innanzi tutto le eventuali interferenze di scia prima di procedere gradualmente verso macchine più grandi, mentre quella di effettuare le prove in Lombardia è legata dalla possibilità  di sfruttare i sistemi di telemetria disponibili presso Alenia Aermacchi. àˆ stato quindi utilizzato un normale Tornado IDS del 6° Stormo di Ghedi, pilotato dai capitani Stefano Castelnuovo e Giuseppe Sinisgalli dell'RSV, con un MB-339 della Sperimentale in funzione di "chase" per le riprese cinematografiche. Allo scopo di riprendere familiarità  con il "buddy-buddy", il ciclo di prove è iniziato proprio con due missioni di MB-339.

Le due missioni dedicate all'M-346 hanno consentito di provare l'aggancio tanto dal posto anteriore quanto da quello posteriore. Ai comandi si sono alternati tre piloti, con il capo pilota di Aermacchi Olinto Cecconello prima in una posizione e poi nell'altra, affiancato rispettivamente dal project pilot RSV magg. Davide Cipelletti e dal collaudatore Aermacchi Quirino Bucci. La prima missione è stata "dry", cioè con il solo aggancio, mentre la seconda è stata invece "wet", con trasferimento di combustibile. Ad entrambe le missioni ha partecipato anche il primo prototipo - quello blu, privo di sonda di rifornimento - portando a quattro aerei la formazione nei cieli lombardi.

I dati dei voli dovranno essere naturalmente studiati e valutati con attenzione, ma la soddisfazione di tutti i partecipanti indica il risultato positivo dei rifornimenti - che, ricorda Dedalonews, sono i primi in assoluto del programma M-346 - e costituisce la premessa per le prove con piattaforme di dimensioni maggiori.

Le prossime tappe del programma saranno il salone di Singapore, dove l'aereo sarà  trasferito in volo, replicando quanto già  fatto quest'estate per la valutazione negli Emirati Arabi Uniti, ed il completamento del primo esemplare in configurazione di preserie.

FONTE:
http://www.dedalonews.it/it/index.php/0 ... chi-m-346/
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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da Vinci » 27 gennaio 2008, 18:23

ammazza quanto arriva vicino al cockpit il basket.... :shock:
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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da FireFax » 28 gennaio 2008, 9:29

Vinci ha scritto:ammazza quanto arriva vicino al cockpit il basket.... :shock:
Bhè, vista la "mole" del velivolo certo non è molto lontano, ma tieni conto che c'è da considerare l'effetto di schiacciamento dell'ottica (che sarà  certamente un bel "tele"). Del resto anche sul "CD" siamo lì eh...

Tra le soddisfazioni della notizia, ci metterei anche quella di veder per la prima volta una formazione di '346, ...almeno per me è la prima volta.
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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da Phant » 11 aprile 2008, 14:49

Dedalonews.it ha scritto:
Aermacchi festeggia il primo M-346 di preserie

La pioggia ha trasformato il roll-out del primo M-346 nella configurazione industriale in uno scoprimento all'interno di un hangar, ma non ha scalfito l'importanza della tappa e il senso della cerimonia svoltasi ieri a Venegono.

Con questo terzo aereo, noto in precedenza come LRIP00, il programma si avvicina alla produzione in serie ed acquisisce ulteriore credibilità  nelle varie gare internazionali. La prossima tappa sarà  il primo volo, previsto nel giro di poche settimane.

A fare gli onori di casa è stato l'a.d. di Alenia Aermacchi, ing. Carmelo Cosentino, mentre la descrizione tecnica è stata affidata al d.g. e responsabile del programma, ing. Massimo Lucchesini.

Come largamente anticipato nei mesi scorsi, l'aereo giallo uscito da sotto il telone bianco montava il carrello definitivo, in sostituzione di quello dell'AMX utilizzato sui primi due.

La struttura è stata alleggerita di circa 380-390 kg grazie all'eliminazione di un longherone alare ed alla diversa spaziatura delle ordinate in fusoliera, ma anche con un maggior uso di parti in compositi e in titanio. Altri 120 kg sono stati risparmiati con la standardizzazione dei sistemi.

Aggiungendovi i 160 kg derivanti dalla rimozione dei vari impianti di prova, il risparmio complessivo è nell'ordine dei 700 kg.

Sotto il profilo aerodinamico, l'aerofreno dorsale, è stato spostato avanti di un'ottantina di centimetri. La modifica, un po' camuffata dalla sua posizione aperta, ne migliorerà  l'efficacia e risponde all'esperienza delle prove condotte sui due prototipi.

Del tutto invisibili - ma non per questo da trascurare - il potenziamento del Flight Control System, con computer progettati da Alenia SIA e Selex Communications e software delle leggi di controllo sviluppato all'interno di Alenia Aermacchi.

La presenza dei vertici del gruppo Finmeccanica e della difesa italiana - rappresentata dal capo di SMD gen. Vincenzo Camporini, che sull'M-346 ha già  volato - ne conferma l'appoggio a quello che è ad un tempo il più avanzato progetto nazionale ad ala fissa e l'unico addestratore avanzato europeo oggi volante.

Altrettanto importante il riconoscimento ai tecnici e alle maestranze, unite in una grande foto di gruppo attorno al nuovo aereo.

FONTE:
http://www.dedalonews.it/it/index.php/0 ... -preserie/
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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da Rebel » 11 aprile 2008, 15:04

ottimo lavoro, il nuovo "macchino" va alla grande, fortunati i prossimi piloti della scuola europea :D :grande:
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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da RugerOne » 11 aprile 2008, 16:15

MinC !! Fa davvero paura in nuovo Macchino !! :shock: Son contento ! perché ho letto che ha avuto dei problemi ... e non solo tecnici ... Il problema principale erano i finanziamenti per comprarlo .. ma vedo con piacere che le cose si son mosse per il verso giusto :D

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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da Rebel » 11 aprile 2008, 16:22

già  rugger immagino i problemi più grossi derivassero dal fatto che, fondamentalmente, all'italia in machcino nuovo non serve! e ovviamente come fai ad andare in giro a venderlo alle altre forze armate se la tua è la prima a non averlo : :help:
divago leggermente, gli addetti potrebbero aprire un altro post ma, chi sa qualcosa di preciso su questa futura scuola europea???
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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da RugerOne » 12 aprile 2008, 7:04

Beh ! Dario ! lo spero ! l'AM se non sbaglio ne aveva due per test e sviluppi vari , e non si sapeva se veramente il Macchino , Nuovo , fosse confermato per sostituire il Glorioso 339 .. Ma fortunatamente ora con una pre-serie fa sperare , il contrario .. Ebbene si ! Ora spero proprio a una pagina nuova , Anche perché il
"Piccolo" Macchino , è un Mostro ! :shock: Sia di tecnologia che di prestazioni ! , quindi potrebbe essere usato non solo come Addestratore e Pattuglia Acro , ma anche con un ruolo ufficiale di "prima linea " ! Si sicuro questo è frutto della mia fantasia " si sono un sognatore " ma comunque non distorco tantissimo dalla realtà  , se vai a vedere .. :wink: W il Made in Italy ! :grande:

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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da FireFax » 12 aprile 2008, 11:48

Seguo il '346 sin dalla sua "doppia anima", ovvero da quando il progetto era condiviso con YAK, prima che Aermacchi scegliesse una via diversa. Quello che posso dirvi è che il velivolo non è che non serva all'Italia, in quanto serve a tutte le nazioni dotate di caccia di 5° generazione, il fatto è che in un certo senso per l'italia c'è una sovrapposizione di ruoli con i 339CD già  acquistati da Aermacchi. I velivoli sono ovviamente molto diversi, ma per il momento con i CD si riesce a fare c.ca 50% del propedeutico avanzato che in futuro farà  il 346 nella preassegnazione ai reparti. Per cui perchè l' Italia abbia necessità  di sostituire completamente i CD toccherà  aspettare ancora un pò, nel frattempo però, pare sia stata stabilità  le necessità  di una prima tranche di poco più di una decina di velivoli. Ma a parte l'ordinativo AMI, ciò che si serca in Aermacchi è una collaborazione industriale a livello di partnership (come del resto è avvenuto per tutti i progetti di velivoli d'ultima generazione). A tal proposito, se ben ricordo, era già  stato stabilito un OCU con la Grecia ed era in corso uno con la Turchia, senza contare le trattative in corso in medio oriente, ma in ogni caso c'è sempre il programma Euro Trainer che individua nelle caratteristiche del '346 l'unico esemplare volante già  disponibile e la meta del 2012 non è più così lontana. :wink:

Riguardo l'impiego operativo (non addestrativo) del velivolo, ci sono molti ruoli che il prodotto Aermacchi potrebbe ricoprire, a parte quello d'appoggio tattico per cui già  esiste una variante, ...anche quello di "Aggessor" nelle esercitazioni congiunte, questo grazie sopratutto alla capacità  di poter simulare inviluppi di volo diversi (di altri velivoli, compresi quelli dell'est). Rimane comunque l'importante mancanza in questo senso di un radar d'attacco, cosa che onestamente preclude molte possibilità , anche se ci sono voci che riguarderebbero uno "sviluppo parallelo" dell'avionica atto a ricoprire questa carenza, sviluppo che però potrà  esser portato avanti solo in condizioni di contratti già  assodati per il ruolo di "Light Fighter". Vedremo, una cosa alla volta.

Per chi volesse saperne di più, ne abbiamo parlato approfonditamente in passato e con una ricerchina sul forum si dovrebbero trovare facilmente le discussioni.

Ciao. :wink:

P.S.
...da quanto ne so, il programma Eurotrainer non è una vera "scuola europea", ma più un programma a cui hanno aderito la maggioranza delle nazioni europee, che individua in un sistema congiunto nazionale, l'istruzione del periodo basico avanzato dei piloti. Sostanzialmente il programma tende a far arrivare dei piloti già  formati alla nuova generazione di macchine ai reparti, per cui ci sia un risparmio di tempo e denaro nella formazione e nel passaggio macchina. Oltretutto si avrebbe una "standardizzazione" a livello Europeo per cui ci potrà  esser sempre di più in futuro un mutuo scambio anche di (preziosissime) risorse umane e relativo Know-How fra le nazioni partecipanti.
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Messaggio da Phant » 29 aprile 2008, 12:24

Dedalonews.it ha scritto:
Sarà  CAE il simulatore M-346

CAE ha annunciato di essere stata selezionata da Alenia Aermacchi per il simulatore di missione dell' M-346.

Il contratto, specifica CAE, riguarda la progettazione, lo sviluppo e la validazione del simulatore dell'addestratore Aermacchi e fa parte di un complesso di ordini per 730 milioni di dollari annunciato agli inizi del mese di aprile.

«Dopo attente valutazioni abbiamo selezionato CAE per la sua riconosciuta leadership nelle tecnologie dei simulatori e per la sua capacità  di collaborare con il team dei partner industriali di Alenia Aermacchi per il programma M-346 Integrated Training System» ha commentato Carmelo Cosentino CEO dell' industria italiana.

Come primo passo CAE progetterà  e svilupperà  un primo prototipo dell' M-346 che riprodurrà  il cockpit dell'addestratore italiano sulla base del generatore di immagini con proiettori a cristalli liquidi su silicone (LCoS) Medallion 6000.

CAE svilupperà  anche un ambiente di simulazione nei quale gli ingegneri ed i test pilot di Alenia Aermachi completeranno lo sviluppo del simulatore che e parte integrante del sistema di addestramento M-346.

Un'altra azienda Finmeccanica, Selex Galileo, all'interno di una collaborazione con CAE parteciperà  allo sviluppo del simulatore e curerà  parti importanti del sistema quali il cockpit e la stazione per l' istruttore.

«Siamo soddisfatti di essere stati scelti da Alenia Aermacchi per il programma M-346 per realizzare i simulatori che sono una parte importantissima della componente di terra del sistema» ha commentato Marc Parent responsabile dei simulatori militari di CAE.

FONTE:
http://www.dedalonews.it/it/index.php/0 ... ore-m-346/
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Re: Alenia Aermacchi M-346 Master

Messaggio da FireFax » 30 aprile 2008, 9:31

...ottimo, ...chissà  che presto o tardi non lo si possa visitare come è già  stato per quello del '339 al '61° di Galatina! :yes:
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Messaggio da Catu » 30 aprile 2008, 21:19

Se va a Galatina no problem :)
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Messaggio da FireFax » 2 maggio 2008, 9:10

:D Vero, ...molte strade portano a Galatina! :yes:
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Messaggio da Rebel » 2 maggio 2008, 14:39

no, una sola ed è lunghissima :? ... :lol:
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Messaggio da FireFax » 3 maggio 2008, 9:39

:lol: :lol:
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