Indian Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA)

[Phant]

India accelerates fighter deal

Indian Defense Minister A.K. Antony says India's much-anticipated choice in its Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) program could occur before the end of March 2012.

India wants to expedite the deal in part because Pakistan is expecting a speedy delivery of 50 JF-17 aircraft, which originally were to be spread out over two years, according to defense ministry officials.

Pakistani Defense Minister Ahmad Mukhtar has been quoted saying that his country is seeking delivery within six months of the JF-17 Thunder single-engine multirole fighters, which were developed by China and Pakistan.

A Pakistan air force spokesman says the first batch of these aircraft will be handed over to Islamabad within weeks.

The agreement to expedite the delivery came as Pakistan's prime minister, Yousuf Raza Gilani, held talks in Beijing on May 19.

Antony has expressed discomfort over this development. "It is a matter of serious concern for us. The main thing is, we have to increase our capability — that is the only answer," he says.

Last month, India short-listed the Eurofighter Typhoon and Dassault Rafale for the estimated $11 billion contract to provide 126 fighter jets (Aerospace DAILY, April 28). India rejected Boeing's F/A-18E/F and Lockheed Martin's F-16. Russia's MiG-35 and Saab's Gripen also were shut out.

The Indian air force is buying the MMRCA to replace its aging Soviet-era MiG-21 fighters, which date back to the 1960s.

"The negotiation for crucial commercial terms will begin next month," says Michael Christie, senior vice president at BAE Systems India. BAE is part of the Eurofighter consortium, along with Alenia Aeronautica and EADS.

The first 18 jets will be bought in "fly-away" condition, and the remainder will be produced under license with a selected vendor in India.

According to sources close to the project, the government has initiated negotiations with the bidders on offset requirements. India has fixed offset obligations at 50%, requiring that half of the deal's worth be reinvested in Indian industry.

FONTE: http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... ter%20Deal

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[Phant]

Decision Time for MMRCA

The long process of the selection of the future 126 Medium Multi-Role Combat Aircraft (M-MRCA) for the Indian Air Force is reaching a crucial milestone today, with the opening of the two offers, submitted by the European consortium EADS offering the Eurofighter Typhoon and French company Dassault offering the Rafale. The request for proposal (RFP) for the acquisition worth over US$10.4 billion was originally issued in 2007.

If you are awaiting a clear cut who is the lowest bidder today, you will be disappointed. Opening the financial bids in the presence of the two vendors was only a formal act, with both companies realizing the unit price offered by the competitor. MoD is expected to enter a final price negotiation with both bidders to select the preferred supplier. The decision will count other factors such as the life-cycle cost and transfer of technology will also have to be factored inBased on the full offers, the Indian Ministry of Defense will evaluate the two bids, calculating who the lowest bidder (L1) is based on many parameters laid down in the RFP. After the decision is made, mandatory contract will be awarded to the lowest bidder. Another issue is the offset obligations each bidder will assume.

How much the preferred vendor will have to ‘reinvest' (or buy back from India) is unclear. While the initial cost was US$10.4 billion, according to recent estimates, the current cost could be double that – around $20 billion, reflecting current currency exchange and realistic cost estimate of the two finalists, considered to be the most costly options among the original contenders the Financial Times. Since the Indian government has increased the offset obligations on this specific mega-deal from 30% to 50%, the winners' offset obligations alone could mount to the entire cost of the original program.

Aircraft flyaway cost are expected to reflect the price charged for the 18 planes to be built by the supplier, and remaining 108 planes to be built by Hindustan Aeronautics (HAL) in India. The final amount should also reflect the induction process, in-country logistics and support sustaining the fighters through their operational life span.

FONTE: http://defense-update.com/20111104_deci ... mmrca.html

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Il Rafale diventerà  il futuro caccia indiano

il Rafale si conferma l'aereo vincitore della gara MMRCA per fornire 126 velivoli all'India mentre ne esce sconfitto l'Eurofighter.

Il velivolo della Dassault - il cui titolo guadagna il 20% - vince un contratto che molti reputavano decisivo per la sopravvivenza del programma.

Anche il consorzio europeo, guidato dalla Germania, puntava molto su un contratto da oltre 10 miliardi, che a meno di sorprese o eventuali ricorsi è sfumato.

FONTE: http://www.dedalonews.it/it/index.php/0 ... a-indiano/

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[King]

Piccola riflessione...

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/ ... d=Aa8Lf8kE

[Aviators]

L'India rinuncia ai Rafale francesi per i nuovi caccia russi?



L’India sarebbe pronta ad acquistare il nuovo caccia di quinta generazione russo, a causa dello stallo venutosi a creare con la Francia nella fornitura dei caccia Rafale.

Nel 2012, la francese Dassault Aviation ha vinto una gara per la fornitura di 126 caccia da combattimento Rafale.

Il mese scorso, il Ministero della Difesa indiano ha definito l'accordo da dieci miliardi di dollari troppo costoso.

Secondo il quotidiano Times of India, Nuova Delhi sarebbe pronta a siglare un nuovo accordo con Mosca per inizio della consegne fissate al 2018, rispetto ai 94 mesi previsti inizialmente. La consegna in 36 mesi, faciliterebbe l’integrazione dello “FGFA” (versione biposto), derivato russo del prototipo Sukhoi T-50 (foto apertura).

Per sostituire i Rafale, l’India ha valutato anche la possibilità di acquistare gli affidabili e meno costosi Su-30s, sempre di progettazione russa. L'India è il più grande partner commerciale della Russia nel settore della Difesa. Nel 2014, l’India ha stanziato per la spesa militare 45 miliardi di dollari.

Il Sukhoi T-50, del programma Pak-Fa, si è alzato in volo per la prima volta il 29 gennaio del 2010 (privo, però, di parte dell’avionica come il radar ed i sistemi di gestione degli armamenti). Secondo le stime russe i Pak-Fa saranno costruiti in un numero compreso tra 800 e 1000 esemplari, esportazioni comprese (solo i russi sperano di metterne in linea almeno 450).

Per il T-50, si prevede un ciclo operativo di quarant'anni, con un costo stimato di 100 milioni di dollari a caccia. Al momento, però questi sono soltanto previsioni in quanto, rispetto all’F-22 americano, il Pak-FA è una macchina in divenire, con un’avionica che deve ancora imparare a “comunicare” con tutte le componenti installate. L’integrazione tra i diversi sensori, infatti, può richiedere anni di lavoro, mentre problemi potrebbero sorgere anche per la manutenzione del rivestimento stealth, di cui il Pak-Fa è dotato.



Il T-50 rappresenta la prima esperienza per i russi con i materiali radar assorbenti (Ram), rispetto a quella trentennale maturata dagli americani con l’F-117 (foto a dx).

Cinque fino ad oggi i prototipi completati per più di 400 ore di volo.

Tutti i caccia sono stati dotati di radar AESA e controllo vettoriale tridimensionale della spinta.

Se lo sviluppo dovesse procedere senza particolari problemi, il caccia potrebbe entrare in servizio già nel 2016 divenendo il primo caccia di quinta generazione realizzato da Mosca.

[Aviators]

L’India compera 36 Rafale

http://www.analisidifesa.it/2015/04/lin ... -36-rafale

[Phant]

India ends MMRCA fighter acquisition

India has officially ended its Medium Multi Role Combat Aircraft (MMRCA) programme with the formal withdrawal of a request for proposals covering the acquisition of 126 new fighters for the nation's air force.

Defence minister Manohar Parrikar told the country's parliament it was no longer proceeding with the requirement – nominally won by the Dassault Rafale – which would have seen a large number of aircraft produced in-country.

The cancellation of India’s 2007 tender has been long expected, with April seeing Prime Minister Narendra Modi announce, during a visit to France, that India would only acquire 36 of the Rafales shortlisted in 2012 for the MMRCA programme.

These would be acquired in fly-away condition “as soon as possible”, Modi said, keeping in view the “critical operational necessity” of the Indian air force.

An Indian negotiating team is now working towards the finalisation of a draft agreement, though no timelines have been given as to when the contract for 36 fighters will be concluded. There remains plenty of conjecture as to whether additional French-built Rafales will be acquired, or whether some production would be transferred to India – as was the intention under MMRCA – at a later date.

Former air force chief of the air staff ACM Fali Homi Major is confident that additional Rafales will be needed. “This was a well thought decision taken as an interim measure with, I am sure, with more to follow in a government-to-government agreement which will be finalised soon,” he tells Flightglobal.

There appears be a realisation that the inter-governmental deals are the best way forward for future acquisitions, given the successful procurement of platforms such as the Boeing C-17 Globemaster and P-8I and the Lockheed Martin C-130J. Indeed, all Indian fighter procurements to date have been through this route.

Major, who during his tenure oversaw a number of important air force acquisitions, says he is convinced that this is the correct path to follow.

“Once a platform or weapon system, which cannot be indigenously designed, developed and manufactured in India, is identified, evaluated and selected, a [government-to-government] discussion – followed by an agreement by the parent government of the manufacturer – must become the mandated process to procure military platforms/weapon systems, especially of a strategic nature," he says.

However, the decision to go for smaller number of Rafales now means that air force plans to recapitalise its fighter fleet are in disarray. The service will be down to 32 combat squadrons by the end of the year, 10 fewer than its sanctioned strength and 13 fewer than the 45 it says it needs.

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[Aviators]

L'India acquista i Rafale dalla Francia: le 33 squadriglie dell'IAF



Il governo indiano ha dato il via libera all’acquisizione di 36 caccia Rafale della Dassault francese. È ritenuta la contromossa indiana alla crescente influenza militare della Cina. Il contratto sarà firmato domani, a Nuova Delhi.
Il presidente francese Francois Hollande, ha già inviato in India il suo Ministro della Difesa, Jean-Yves Le Drian, per siglare ufficialmente l’accordo.
Il programma Rafale, rinviato dal 2012, costerà all’India 8,8 miliardi di dollari. Quattro anni fa, l’India si era detta pronta ad acquistare 126 Rafale, commissione poi ridimensionata a due squadroni formati da 36 velivoli. Tutti i Rafale saranno assemblati in India.
Da rilevare che l’asset strategico indiano è formato dai Mirage 2000. Il multiruolo Rafale è stato acquistato per rilevare tale compito. L’India dovrebbe possedere dalle 120 alle 150 testate nucleari. Nonostante i notevoli progressi dell'India nello sviluppo di missili balistici credibili, i suoi cacciabombardieri costituiscono la spina dorsale della forza d'attacco nucleare.
I due squadroni non devono essere intesi come game changer nell'Asia meridionale o in grado di spostare gli equilibri nei confronti di Pakistan e Cina. Rappresentano comunque un deterrente.
Fino allo scorso anno, l’India aveva valutato la possibilità di acquistare gli affidabili e meno costosi Su-30 da Mosca. L'India è il più grande partner commerciale della Russia nel settore della Difesa. L’IAF si basa su 33 squadriglie. Cinque sono equipaggiate con MiG-21 e cinque con i MiG-27. Le sei squadriglie Jaguar sono messe a terra in attesa di nuovi motori, avionica ed aggiornamenti.
Sono undici le squadriglie equipaggiate con i caccia da superiorità aerea Su-30MKI costruiti su licenza: con il ritiro graduale dei MiG-21/27 saliranno a quindici. Tre squadriglie, infine, di Mirage 2000H e tre di MiG-29, attualmente in fase di retrofit.
La Bh?rat?ya V?yu Sen? o Indian Air Force ha avviato un intenso programma di ammodernamento e punta, entro il 2027, a disporre di 42-44 squadriglie di caccia.
Russia ed India, infine, hanno rinegoziato il budget per lo sviluppo del Fifth-Generation Fighter Aircraft, caccia di quinta generazione indo-russo che ha dato vita al Sukhoi T-50 PAK-FA. I dodici miliardi di dollari previsti inizialmente, sono stati ridotti ad otto, budget equamente diviso tra i due paesi. Nell’accordo prevista la costruzione di undici velivoli: otto in versione PAK-FA per i russi e tre FGFA per gli indiani con consegna del primo prototipo entro il 2019.
Il contratto prevede anche l’aggiornamento di 50 specifiche, previo annullamento dell’acquisizione nell’Aeronautica indiana del nuovo sistema, stimata in 250 velivoli.

[Aviators]

Parigi sigla il contratto con l’India per 36 Rafale



Dopo anni di sforzi, annunci e smentite Parigi ha venduto i cacciabombardieri Dassault Rafale all’India. Dopo un anno e mezzo di trattative il 23 settembre il ministro della Difesa francese, Jean-Yves Le  Drian, e il suo omologo indiano, Manohar Parrikar, hanno firmato un contratto per 36 velivoli del valore di 7,8 miliardi di euro (580 miliardi di rupie) nel corso di una cerimonia a New Delhi.
Dettagli sulle armi e parti di ricambio saranno comunicati a breve, ha riferito un funzionario del ministero della Difesa di Nuova Delhi mentre, secondo quanto ha reso noto il quotidiano francese Le Monde la consegna inizierà nel 2019 e terminerà in 66 mesi. I Rafale sostituiranno parte della vetusta flotta di Mig 21 e Mig 27.



Il progetto, ha commentato il presidente e amministratore delegato di Dassault Eric Trappier, evidenzia “le relazioni strategiche e la partnership esemplare” tra i due paesi e segna “il culmine naturale”  di una collaborazione avviata nel 1953.
Dassault Aviation aveva inizialmente chiesto 10,5 miliardi di euro, poi dopo una trattativa durata qualche mese il prezzo è stato abbassato.



L’India riceverà anche ricambi e armi, tra cui il missile aria-aria MBDA Meteor, considerato tra i più avanzati al mondo e l’accordo prevede che la Francia compensi il 30% della cifra investendo in programmi di ricerca aeronautica indiani e compensi il 20% delocalizzando in India la produzione di alcuni componenti.
L’india si conferma quindi un cliente difficile e un negoziatore tenace.
All’inizio delle trattative, nel 2012, il governo indiano era intenzionato all’acquisto di 126 Rafale e sarebbe stato il primo cliente straniero del cacciabombardiere francese.



Ma quell’accordo non andò mai in porto a causa delle resistenze francesi alle pretese di Delhi produrre in India gran parte degli aerei.
L’ordine è poi stato ridimensionato e costituisce comunque il più importante lotto di Rafale per l’esportazione dopo i contratti del 2015 con Egitto e Qatar per 24 aerei ognuno.

[Phant]

Dassault Aviation: consegnato il primo dei 36 caccia Rafale alla Indian Air Force

Eric Trappier presidente e amministratore delegato di Dassault Aviation ha ospitato a Mérignac, la struttura di assemblaggio finale dei Rafale di Dassault Aviation, la cerimonia di consegna del primo caccia Rafale all’aeronautica militare indiana. L’evento è stato posto sotto l’alto patrocinio dell’onorevole Shri Rajnath Singh, ministro della difesa dell’India e dell’onorevole sig.ra Florence Parly, ministro delle forze armate di Francia.

La cerimonia, che si è svolta 3 anni dopo la firma del contratto nel 2016 per l’acquisizione di 36 Rafale per equipaggiare la forza aerea indiana, segna la concretizzazione del rapporto strategico tra India e Francia e la celebrazione della storia della fiducia reciproca tra India e Dassault Aviation da oltre 65 anni.

La consegna del primo Rafale alla Indian Air Force, concretizza la determinazione delle autorità francesi a soddisfare le aspettative e le esigenze del governo indiano per incrementare la protezione e la sovranità dell’India e rappresenta la cooperazione esemplare tra Dassault Aviation e la Indian Air Force, una delle più straordinarie partner con cui il costruttore francese abbia mai lavorato.

Lo sviluppo dello stabilimento di produzione Dassault Reliance JV (DRAL) a Nagpur, nonché il significativo sostegno della politica industriale e scientifica del governo indiano attraverso la creazione di un centro di ingegneria a Pune, la creazione della “Dassault Skill Academy” e l’implementazione di un programma di formazione professionale “Aeronautical Structure and Equipment Fitter”, dimostra il pieno impegno di Dassault Aviation per le iniziative “Make in India” e “Skill India” per la costruzione delle basi per un ecosistema nazionale aerospaziale e di difesa che vuole diventare un riferimento mondiale per il settore.

Dassault Aviation è supportata da molti partners. Thales già presente a Nagpur, Safran per inaugurare la sua struttura a Hyderabad, nonché la comunità industriale aeronautica e di difesa francese con venti aziende si è già stabilita in India. Questo approccio andrà a beneficio reciproco delle industrie indiane e francesi per contribuire a garantire a entrambi i paesi la capacità di affrontare le sfide aeronautiche di domani.

“Sono particolarmente onorato di ospitare questa cerimonia oggi, poiché l’India fa parte del DNA di Dassault Aviation. La relazione lunga e fiduciosa che condividiamo è un successo innegabile e conferma la mia determinazione a raffirzare a lungo termine la presenza di Dassault Aviation in India. Siamo al fianco della Indian Air Force dal 1953, siamo totalmente impegnati a soddisfare i suoi requisiti per i decenni a venire e a far parte dell’ambiziosa visione dell’India per il futuro“, ha dichiarato Eric Trappier, Presidente e CEO di Dassault Aviation.

I velivoli militari Dassault Aviation sono parte integrante delle forze di difesa indiane da oltre sei decenni. Il primo aereo Dassault Aviation, Toofani fu fornito all’India nel 1953, seguito dal Mystere IV, dal navale Alize, dal Jaguar (prodotto su licenza da HAL) e dal Mirage 2000. Questi aerei hanno contribuito alla sovranità indiana da sempre e il caccia Mirage 2000 continua ad essere schierato in prima linea nella flotta della Indian Air Force. Sono 36 gli aerei da caccia Rafale acquisiti il ​​23 settembre 2016 per equipaggiare la forza aerea indiana.

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L’Aeronautica Indiana riceve i primi 5 cacciabombardieri Rafale

Sono atterrati il 29 luglio all’aeroporto militare di Ambala, nello Stato indiano dell’Haryana, a 200 chilometri da New Delhi e 350 dal confine settentrionale con il Pakistan, i primi 5 cacciabombardieri Dassault Rafale dei 36 ordinati dal governo indiano e destinati inizialmente al 17° Squadron ‘Golden Arrows’.

Lo ha reso noto l’Aeronautica Indiana. Per l’occasione la sicurezza è stata rafforzata ad Ambala. I caccia avevano lasciato il 27 luglio lo stabilimento di Merignac, in Francia, con a bordo piloti indiani addestrati in Francia, come i tecnici, presso gli stabilimenti Dassault e la cooperazione dell’Armèe de l’Air.

Il giorno successivo avevano fatto scalo negli Emirati Arabi Uniti mentre durante il volo di trasferimento i caccia sono stati riforniti di carburante in volo da un tanker dell’Aeronautica Francese.

Lo scorso 8 ottobre si era tenuta a Merignac la cerimonia di consegna del primo Rafale indiano mentre la fornitura completa dei 36 velivoli (28 monoposto e 8 biposto) dovrebbe venire completata entro la primavera del 2022.

Ai primi 5 velivoli (3 monoposto e 2 biposto) giunti in India faranno seguito altri 5 Rafale che resteranno in Francia per l’addestramento dei piloti indiani.

Nel 2016, l’India ha siglato un accordo sull’acquisto di 36 caccia Dassault Rafale per 7,8 miliardi di dollari. I Rafale verranno assegnati a due squadron: oltre al 17° anche al 101° ‘Falcons’ basato ad Hasimara, nell’India nordorientale, non lontano dal confine cinese.

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