Ultimo dubbio, spero.

[Ezzelino]

Allora il caldo si sta facendo sentire e la concentrazione scema., infatti nelle ultime prove non c'è stato verso che concludessi in maniera soddisfacente.
L'ultima volta che invece avevo concluso, credo, in maniera buona mi ero scordato di registrare il filamto !!!!
Però rivedendo le procedure mi vengono alcuni dubbi:

Allora quello che ho fattyo fino adesso è stato:

-decollo
-salita a 10°, mantenedo i 350kn, fino al raggiungimento di FL100
-raggiunta FL100 a circa 10nm dall'aeroporto, virata con bank max di 60°
orientando il velivolo a 280°, mantenendo FL100.
-all'altezza dell'aeroporto mi portoa quota FL50 e dopo 10nm effettuoto virata coon bank di 60° chiedendo all'ATC l'inbound. Eseguo le procedure per il T&G e riparto ripetendo fino allo stop. (cos'è la linea di volo??)

Ezze[/b]

[Dix]

la linea di volo dovrebbe essere la PA (parking area)

[Topper]

Effettivamente non credo sia un grosso problema!

Ad ogni modo fermati a fine pista e stoppa l'acmi che va bene!