AMVI - Aeronautica Militare Virtuale Italiana

http://www.vitaf.it/forum/viewtopic.php?t=8321 Ciao a tutti ragazzi. E' tantissimo tempo che non ci sentiamo più, e questo perchè gli impegni mi son piovuti addosso a valanga. Comunque leggendo il forum mi è caduto l'occhio su questo post e mi viene spontaneo domandare, come mai non hanno risposto i...

Allora ragazzi le prove che mi ha consigliato Catu le ho fatte, è la differenza è evidente. Il raggio di virata e molto piu stretto a bank elevati. Però ho ancora due domande: - Fino a 45° di bank riesco a misurarli perchè sò dove guardare nell'HUD, ma per misurarne 60° proprio non lo sò ( a meno ch...

Minch..... raga ora ci siamo !!!!

... e leggi quello che c'è scritto nel tuo avatar, la parte in orizzontale a sinistra del cagnolino... Ciao Per ciò che mi riguarda i ruoli son ruoli e mi guarderei bene dall'usurpare la responsabilita altrui, quindi se chi stà  davanti decide di andare a muso basso su un SA-10 senza sessuna precau...

Voglio dire, ci sarà  pure una differenza nel fare la virata con certi
parametri anzichè con altri.

Raga non mi state con vincendo.
Tagliamo la testa al toro. Sto volando in solitario, attorno non ci sono aerei per 1000 NM.

Quindi mi pare di aver capito che è solo un discorso di sicurezza non
di manovra . Es. se faccio la virata a 50° ottengo un risultato rischiando 7, se faccio la virata a 60° ottengo un risultato rischiando 10.
Quindi a parità  di g non c'è differenza tra le varie inclinazioni ?

Si ho capito che nella realta funziona così.
La mia domanda è che differenza c'è nel fare le virate a 40° (per esempio)
anziche a 60° oppure a 90°.

Ragazzi una domanda tecnica (forse anche stupida), ma esiste un motivo
per cui le virate devono essere comprese entro i 60° ?

Pongo, ti consiglio d'adottà  un'avtar, altrimenti la gente non sa con cosa voli, ergo non sa se risponderti in merito a L.O.:F.C: o a F4:A.F. ...è credo + semplice che dover indicare necessariamente ogni volta a quale Sim è dedicato l'argomento, ...tra le altre è gratuito! :D :wink: Sorry a tutti,...

Ragazzi ho un problema con il rifornimento in volo. C'è qualcuno di voi che riesce a farlo in una volta sola o max in due ? A me proprio non riesce di stare connesso per più di 30"-40", con il risultato che per arrivare alle 7200 Lbs partendo da 800-900 mi ci vogliono dai 3',30" ai 4',00. Sbaglio fo...

Ruger One ha scritto: Ma sto pongo chi è ....

Come non ti ricordi ?
Ma dai sforzati un pochino !
E dai spremiti le meningi !
E va bene se non ci arrivi ti aiuto io.
Sono identico a te quando hai cominciato.

Ragazzi ma la scorta di umorismo l'avete già  finita ?

Carissimo se non ti applichi non arriverai da nessuna parte.
Qui da noi si và  a 1000 !
Il nostro mondo è a 5 STELLE !
Là  sù non c'è posto per l'approssimazione !

Fermi, fermi, fermi !
Quindi potrei mandare anche io un acmi per fare l'ammissione ?
Fatemi sapere che ne ho gia pronti tre.