ma quello è il casco con il quale si vede anche sotto l'aereo?
Video - Immagini - Foto...& Curiosità
-
FireFax
- Primo Aviere Capo
- Messaggi: 3666
- Iscritto il: 6 gennaio 2004, 18:27
- Località: N 40°37'6" - E 17°55'2"
- Contatta:
...in questo caso starei molto attento ai teletubbiesyanlee ha scritto:sembra un casco per i teletubbies
Lo sviluppo dell' HMD è opera di VSI che già produce il DASH (no, non c'entra nulla con il detersivo
) e JHMCS per F-15-16 /A-18
Quelle due "escrescenze" ai lati sono i proiettori binoculari, in cui VSI ha posto particolar cura per eliminare il fastidioso problema di stanchezza visiva e disorientamento spaziale, evidenziatosi nei piloti che molti anni fa per primi utilizzavano un analogo sistema (però monoculare), implementato per la prima volta nel sistema di puntamento dell'elicottero da attacco Apache. Senza andar troppo lontani un'analogo sistema (ma sempre monoculare) è utilizzato anche dai nostri piloti sull'EFA. Il sitema del JSF è però molto più complesso in quanto non disponendo di HUD ha tutti i dati raggruppati nell'HMD e prevede l'integrazione con un sosfisticato sistema di tracking della testa (una sorta di super trackIR), di cui quel grosso "brufolo" al centro del casco dovrebbe esserne parte.
Piaccia o meno, con l' F-35 si farà sul serio un passo nel futuro.
Ruoli Speciali Ordine di Merito - In AMVI dal 06/01/2004
M.61°S.: "Per l'ampio spazio a saettar insegno"
Nella versione definitiva del JSF il pilota tramite il casco, e telecamere posizionate all'esterno dell'aereo sarà in grado di vedere tutto ciò che lo circonda.
Avete presente la realtà virtuale, quelle cose che vedete nei film in cui uno si mette un casco e vede non più con i suoi occhi ma quello che vede nel casco?
Il pilota indossa il casco e tutto quello che vede, lo vede nel casco, come se fosse immerso nella scena (chiaramente può anche scegliere una modalità mista, in maniera da vedere in maniera naturale nelle direzioni in cui ciò è possibile - daventi, sopra - con sovrapposizione dei dati HUD).
Quindi in modalità Fusion piena, egli vede il cielo, sopra sotto a destra a sinistra dietro avanti e non vede altro. A questa vista si sovrappongono le informazioni HUD. Quello che vede, lo vede con questi sistemi di telecamere.
Le immagini delle telecamere, vengono poi fuse con quelle dei sensori.
Egli vedrà l'oggetto caldo, vedrà l'oggetto visto dal radar, vedrà ciò che vede il sensore del missile...
Una ricostruzione completamente virtuale e realistica di ciò che lo circonda, come se fosse seduto in mezzo al cielo e non in una scatola di metallo e compositi (l'aereo).
E' come se potesse vedere ATTRAVERSO l'aereo (grazie alle telecamere) quando guarda nelle direzioni che non sono "scoperte" dal canopy.
altre info qua: http://www.aereimilitari.org/forum/inde ... topic=2559
e qua: http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ealed.html
per il resto esteticamente non piace molto neanche a me...
però quanto a funzionalità sembra il massimo, ed è in questa direzione che si guarda sempre 
Avete presente la realtà virtuale, quelle cose che vedete nei film in cui uno si mette un casco e vede non più con i suoi occhi ma quello che vede nel casco?
Il pilota indossa il casco e tutto quello che vede, lo vede nel casco, come se fosse immerso nella scena (chiaramente può anche scegliere una modalità mista, in maniera da vedere in maniera naturale nelle direzioni in cui ciò è possibile - daventi, sopra - con sovrapposizione dei dati HUD).
Quindi in modalità Fusion piena, egli vede il cielo, sopra sotto a destra a sinistra dietro avanti e non vede altro. A questa vista si sovrappongono le informazioni HUD. Quello che vede, lo vede con questi sistemi di telecamere.
Le immagini delle telecamere, vengono poi fuse con quelle dei sensori.
Egli vedrà l'oggetto caldo, vedrà l'oggetto visto dal radar, vedrà ciò che vede il sensore del missile...
Una ricostruzione completamente virtuale e realistica di ciò che lo circonda, come se fosse seduto in mezzo al cielo e non in una scatola di metallo e compositi (l'aereo).
E' come se potesse vedere ATTRAVERSO l'aereo (grazie alle telecamere) quando guarda nelle direzioni che non sono "scoperte" dal canopy.
altre info qua: http://www.aereimilitari.org/forum/inde ... topic=2559
e qua: http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ealed.html
per il resto esteticamente non piace molto neanche a me...
però quanto a funzionalità sembra il massimo, ed è in questa direzione che si guarda sempre 
il vero dramma è che usano gli X-45 :D:D
P.S. due bei vidiozzi sul 16 (avionica e LANTIRN)
http://www.youtube.com/watch?v=48EuGY-nyxc
http://www.youtube.com/watch?v=nMeODW5UWuY
:D:DP.S. due bei vidiozzi sul 16 (avionica e LANTIRN)
http://www.youtube.com/watch?v=48EuGY-nyxc
http://www.youtube.com/watch?v=nMeODW5UWuY
/Reparto_Affari_Generali.png)
-
FireFax
- Primo Aviere Capo
- Messaggi: 3666
- Iscritto il: 6 gennaio 2004, 18:27
- Località: N 40°37'6" - E 17°55'2"
- Contatta:
Vinci ha scritto:ma poi con LOMAC....maddai....
hehehe ...tutta invdia 
Comunque, non c'è poi tanto da meravigliarsi, la ED ha sviluppato infatti il Simulatore dell' A-10C per la ANG (...Guardia Nazionale Statunitense, motivo per cui è slittata la pubblicazione di BS viewtopic.php?t=9894&postdays=0&postord ... r&start=15 ) e produce anche The Battle Simulator per le Forze Armate basato sempre su LockOn!
(potrebbe essere che gli screen si riferiscano a quest'ultimo SW). Ruoli Speciali Ordine di Merito - In AMVI dal 06/01/2004
M.61°S.: "Per l'ampio spazio a saettar insegno"
