DCS --> Training KA-50

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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da galvano » 12 ottobre 2014, 13:06

Aviators ha scritto:galvano non puoi pretendere che stia fermo e livellato al 100% senza alcun sforzo, è un elicottero!, devi sempre e costantemente lavorare di manico. ( e dico sempre!)

Si aviators.. ok.. ma non mi spiegavo perché il sai mi da un assetto sbilanciato mentre poi risulto livellato.. tutto qui :-)
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da chromium » 12 ottobre 2014, 14:51

Quello che tu hai incluso nella foto è l'ADI di backup (manuale ITA, pagine da 2-13 a 2-16). Non è affidabile, in quanto completamente meccanico e soggetto all'accumularsi di errori ad ogni manovra, soprattutto se fatta bruscamente o fuori bolla. Fai riferimento all'ADI principale, non a quello.
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...an airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da Flanker » 12 ottobre 2014, 15:27

Confermo il consiglio di Chromium, l'ADI di backup va "energizzato" in fase di avviamento ma mantenuto bloccato in tutte le fasi di volo, tranne per la particolare emergenza che lo vede coinvolto cioé l'avaria al main adi.

Ti lascio un indovinello: tra le indicazioni di assetto Russe e Occidentali c'è una differenza sapresti trovarla?
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da vov » 13 ottobre 2014, 0:59

Forza Galvano :grande:
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da Flanker » 13 ottobre 2014, 1:35

Vov ci manchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!! :D
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da galvano » 13 ottobre 2014, 10:13

Dcs maledetto.... mi sta facendo perdere il senso della civiltà! Porcono per tutto il tempo.. ogni deviazione del roll non voluta è una porconata.... :x
Flanker alle tue sottigliezze tecniche onestamente non ci arrivo... sono dettagli Flanker! Ma come faccio a sapere le differenze delle etcihette russe e quelle USA nell'adi del ka 50?!?! :ave: Se a malapena so o cosa serve :muro:
Beati voi!!! :-)
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da Flanker » 13 ottobre 2014, 15:09

Ok lascia perdere l'indovinello...
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da vov » 15 ottobre 2014, 1:05

Stamattina 00:30 in italia, dopo avere portato il ragazzo a scuola,ho provato un voletto usando la amvi server partendo dalla chevy 15 repsol ramp start,ho effettuato il vecchio"traffic pattern".....wow!! non e` stato perfetto ma cavolo!!!....sono sempre in forma!!...mi piacerebbe volare in formazione con voi ragazzi,dai,,,a prestissimo :grande:
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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da Mago » 16 ottobre 2014, 14:54

Vov vengo io da te a coltivare fragoleeeeeee
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Se entri in Df, da qualche parte hai sbagliato.

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Re: DCS --> Training KA-50

Messaggio da vov » 17 ottobre 2014, 0:30

Mago ha scritto:Vov vengo io da te a coltivare fragoleeeeeee
AHAHAHAHAHAHAHAHHAAHAH

http://youtu.be/uAur_wnSi7M?list=UUM5fT ... 9rLredxKYQ

Resta in cabina Mago...e chiudi.
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