[Official Thread] Saitek X65F - X-55 - X-56 Rhino

[Phant]

Anche ieri sera problemi, anche lungo il percorso taxi curvava da solo a sx.
C'è qualche procedura o consiglio che qualcuno mi può dare.

A questo punto è evidente, se ti da problemi anche sulla pista, che è calibrato male il joy.

Verifica anzitutto la calibratura nel pannello di controllo di Windows e segui la procedura guidata (prima di avviare il sim).

Bye
Phant

[Mago]

ma non ha il timone a rotazione sto x65? o ricordo male? se vira e' calibrato male il timone

[Master]

ma non ha il timone a rotazione sto x65? o ricordo male? se vira e' calibrato male il timone

Riprovo.

Grazie

[Master]

A quanto pare, visto la miriade di clienti che lo hanno acquistato (compreso me) e i relativi problemi dovuti alla centratura degli assi, la Saitek ha messo a disposizione dei nuovi driver, ancora in fase beta, che sembra risolvano questo problema.
Di preciso si tratta di un implementazione del pannello di controllo del Saitek X-65F nel quale compare anche l'opzione di centratura degli assi.

Il link sono i seguenti:
Per la versione a 32bit: ftp://ftp.saitek.com/pub/software/beta/ ... rivers.exe

Per la versione a 64bit: ftp://ftp.saitek.com/pub/software/beta/ ... ivers_.exe

NB: essendo una versione beta, non vi garantisco il funzionamento corretto dei driver ne tantomeno l'assenza di problemi al sistema operativo. Pertanto non mi assumo nessuna responsabilità  per danni o quant'altro.

[Desmo]

Prezzo interessante su amazon.de
http://www.amazon.de/PC-Saitek-Flight-C ... 65&sr=8-15

Domanda: me lo consigliereste anche per FalconBMS?

[Master]

Guarda,
per curiosità  l'ho provato ieri su Falcon BMS per vedere come si comportava. Il simulatore ha un sistema di centratura interno che se ne frega del pannello di controllo del Saitek. Risultato... centrato alla perfezione.

Risulta molto preciso e secco nelle manovre. Il fatto poi di offrire la possibilità  di regolare la sensibilità  alla pressione sulla cloche con 4 tarature impostabili a tuo piacere, secondo me, ne fa un prodotto leggermente migliore del TM.

[Flanker]

..... secondo me, ne fa un prodotto leggermente migliore del TM.

AMVI perdonalo....non sa quello che dice...

[Desmo]

A me il cougar non convince per i seguenti motovi:
1) non piຠin produzione (sembra) e difficile da trovare e comunque c'é da pagare un paio di centinaia di euro sembra.
2) non ha lo yaw e quindi occorre usare qualche artificio.
3) rispetto al X65F non ha la possibilità¡ di controllare due motori.
4) per le ragioni 2 e 3 il Cougar dà¡ il meglio di se solo sul simulatore dell'F16 ma mi chiedo... é giusto spendere 200€ per qualcosa che funzione bene solo col Falcon? Preferisco spendere qualcosina in piຠed avere qulcosa che non sacrifica nulla dal punto di vista funzionale ma che sia anche utilizzabile in altri ambiti.

Ditemi voi se sto ciccando alla grande o se posso aver ragione a ragionare in questi termini.

[Master]

..... secondo me, ne fa un prodotto leggermente migliore del TM.

AMVI perdonalo....non sa quello che dice...

[Aviators]

ma il bello del cougar e che è un prodotto reale, mentre gli altri joystick ( es: Serie Saitek) sono dei joystick inventati. ps: io non ho un cougar ma un CH FIGHTERSTICK.

[Master]

Beh,
la cloche non è inventata, insomma non è tipo di una astronave... anche le manette... se mi dici X-52 ti appoggio in pieno.

[Flanker]

Nell' equazione si dimentica sempre di includere la "Programmabilità "

I prodotti di fascia alta della Thrustmaste hanno il 99% dei componenti realizzati in metallo.
Non saprei che dirti per il twist, con gli ultimi simulatori della DCS assolutamente non dotati di sistema FbW avere una pedaliera torna molto utile.
Io uso una vecchia pedaliera della CH attaccata al Jstick del Cougar.

[Zakk]

Mah.. Per il fatto che non è più in produzione/vendita credo che sia più che altro un'azione commerciale per vendere il warthog visto il nuovo DCS A-10C.

Per il timone servono i pedali, sicuramente ci si guadagna a livello simulativo e si perdono un altro centinaio di euro o poco meno. In ogni caso neanche il Warthog dovrebbe avere il timone, credo.

Per il resto può andare solo a gusti, certo è che se vuoi il massimo della simulazione per l'F-16 il meglio è il cougar, se vuoi la stessa cosa per l'A-10 il meglio è il warthog.

Se vuoi un mix accontentandoti di perdere qualcosa, non saprei, non ho mai visto il logitech ma accertati che abbia almeno il giusto numero di assi rotativi e hatswitch se no poi ti trovi a dover programmare tasti con funzioni multiple oppure rinunciare ad alcune funzioni, e questo sarebbe un'assoluta schifezza a seguito di 400 euro di spesa. Per esempio il warthog non ha gli assi per antenna e manual range del F-16, e soprattutto l'antenna è fondamentale.

[Master]

Ragazzi,
mi sto ricredendo... dopo ore di volo devo dire che, analizzando i replay, l'hotas in questione si comporta bolto bene... quasi quasi lo tengo

[Zakk]

Ci credo, con quello che costa!