• Chi siamo
• Regolamento
• Organigramma
• Decorazioni
• Nota legale
• Contatti

Seguici su

Formazione Simulatore Falcon BMS

Guida per il superamento dell'Esame di Ammissione

L'ammissione consiste in una piccola missione d'esame che tutti i nuovi iscritti che abbiano superato la prova di preselezione devono volare insieme ad un Istruttore Pilota o esaminatore qualificato.

Questo esame permette di accedere ad un corso accademico o alla lista d'attesa, qualora non ci fossero corsi disponibili. Questo primo esame con l'aspirante allievo è volto a verificare la conoscenza di base del simulatore e il possesso di certi requisiti senza i quali non si può accedere all'Accademia Aeronautica Virtuale.

Ogni aspirante allievo dovrà avere il contatto ICQ e/o MSN di ogni Istruttore Pilota (IP) e degli altri aspiranti allievi, con i quali è fondamentale iniziare a cooperare.

In primis l'esaminatore dovrà verificare che l'Aspirante Allievo abbia:

• Installato correttamente Open Falcon, ICQ/MSN e TeamSpeak/Ventrilo (i dati del server TeamSpeak/Ventrilo verranno comunicati all'aspirante allievo tramite e-mail a seguito del superamento della prova di preselezione)
• Aver letto il manuale base (quello cartaceo spedito con il simulatore)
• Studiato attentamente l'atterraggio secondo il video addestrativo
• Verrà verificata conoscenza della procedura di start up con l'utilizzo della relativa check list (filmato in flash e F-16 Block 50-52 / MLU Main Volume)

In caso contrario, l'esame NON dovrà aver luogo. Accertato quanto sopra l'esaminatore porterà l'allievo in volo e verificherà l'esecuzione corretta delle manovre.

Il tempo a disposizione degli Aspiranti Allievi per il superamento dell'Esame di Ammissione è di 15 giorni, a partire dal giorno di superamento della prova di pre-selezione.

Argomenti della Missione:

• Procedura di start up (accensione del velivolo con checklist F-16 Block 50-52 / MLU Main Volume v.0612), checklist pre decollo.
• Decollo VFR
• Navigazione seguendo il piano di volo (verifiche su capacità di mantenimento rotta, quota e velocità).
• Manovre volte alla verifica della confidenza con il mezzo (virate strette/larghe a salire/scendere e livellati, virate a "G" costanti, cenni sulla funzione CAT I/III, uso di aerofreno e timone).
• Conoscenza della strumentazione di base necessaria per il mantenimento dei parametri di cui sopra (HUD, HSD, ADI, altimetro, Anemometro, Variometro, Angolo d'Attacco, Fuel Flow, Fuel Q.ty Indicator, Stores Config) e dei sistemi interessati dalla procedure di start up.
• Atterraggio VFR.

Sarà cura dell'esaminatore passare i parametri di volo all'aspirante allievo e verificarne il mantenimento. L'aspirante allievo vola come Leader. Ogni argomento teorico e prova pratica interessati dall'esame di ammissione sono vincolanti per il superamento dello stesso.

Particolare attenzione deve essere posta sulla corretta esecuzione del decollo e dell'atterraggio, oltre al mantenimento di rotta, quota e velocità; durante il volo il velivolo NON deve riportare alcun danno. In caso contrario l'esame dovrà essere ripetuto.

N.B. I documenti sono reperibili sull'area Download del sito, i documenti classificati sono invece scaricabili solo dagli Allievi e Piloti Operativi sul forum nell'area dell'Accademia.

Si ricorda a tutti che gli Istruttori Piloti sono a completa disposizione per ogni eventuale chiarimento, di qualsiasi genere, ma per il superamento degli esami è richiesto all'Allievo un forte impegno individuale nello studio degli argomenti oggetto di verifica.